En overgrodd DBS nær Carl Berners Plass. Klimaforskerne er bekymret.  

(ATP/MTB - Carl Berners plass/Oslo) Klimaendringene kan lamme samfunnet raskere enn forskerne hittil har regnet med. Fra hele verden kommer det nå meldinger om at busker og trær gror så fort at myndighetene ikke klarer å holde veksten i sjakk. Det er først og fremst veier, jernbanelinjer og flyplasser som rammes av det forskerne kaller den verste planteinvasjonen kloden noen gang har opplevd. Årsaken er økt CO2-innhold i atmosfæren, som gir planter og trær ekstra næring som gjør dem i stand til å vokse betydelig mer og raskere enn før, og gjør dem mer motstandsdyktige mot tørke og skadedyr.

Hvis vi ikke klarer å stanse alle utslipp av CO2 i løpet av ti år, risikerer vi totalt sammenbrudd i samferdselssektoren, slår den siste rapporten fra Statens Klimaforvaltning fast. Åtte tusen spesialrådgivere ved den lokale klimaforvaltningen i alle landets kommuner har i tre år arbeidet med å dokumentere planteangrepene. Rapporten som legges frem før klimatoppmøtet til høsten inneholder 20 000 fotografier av truede veier, flyplasser, jernbanelinjer og trikketraséer. Spesialrådgivere vi har snakket med er bekymret, og sier at situasjonen er verre enn tidligere antatt. De frykter planteinvasjon til våren etter at klimaendringene har rammet oss ekstra hardt med ekstremkulde i vinter.

Alarm

Katastrofe-eksemplene er utallige. Her er noen av dem: For over to år siden slo NSB alarm fordi lokførerne ikke lenger klarer å se signallysene. De er bekymret for sikkerheten. Ved hovedflyplassen på Gardermoen rykker vegetasjonen stadig nærmere den østre rullebanen. Det er allerede observert orekratt i ferd med å ta seg inn i terminalbygget. Heldigvis ble forsøket oppdaget og foreløpig stanset av Klimainnsats-styrken ved Oslo Lufthavn sist høst. Motorveien til hovedflyplassen har også vært utsatt for kraftige planteangrep ved flere anledninger. Det samme gjelder de fleste andre hovedveistrekningene her i landet. Eneste unntak er veiene i høyfjellet, der de store snømengdene i mange år har holdt plantene nede.

Også kollektivtransporten rammes

Det var glede i miljøbevegelsen etter de første meldingene om at biltrafikk og luftfart er i ferd med å lammes. Men gleden ble snudd til desperasjon da angrepene også ble rettet mot kollektivtrafikken. Fra Bergen ble det i fjor det meldt om flere eføy-angrep på bussteminalen i Paradis. Og eksperter frykter at kollektivtrafikken i Oslo skal rammes av hurtigvoksende lønn som allerede er observert øst i byen. Det er ikke spørsmål om, men når den første trikkeruten må innstilles på grunn av planteangrepene, sier klimaforskere vi har snakket med. Hvis denne utviklingen fortsetter, vil Oslo-borgerne i fremtiden bare kunne bruke sykkel på jobb, viser nye klimamodell-scenarier.

Sykkelen i fare

Men flere eksperter sier nå at disse scenariene er alt for optimistiske. Grunnen er bildet vi kan bringe her på KlimaLarm, tatt nær Carl Berners plass i Oslo i august i fjor. Det viser trolig det første tilfellet av planteangrep på en sykkel her i landet. I dette området er bringebærplanten en av de mest aggressive, og DBS-sykkelen på bildet har nok sett sine siste dager.

Startet i USA

De første rapportene om farlige planteangrep kom fra USA i fjor. En bil i Illinois ble overmannet av vegetasjonen, og ekspertene slo fast at det skyldtes fordobling av CO2-innholdet i atmosfæren etter den industrielle revolusjon - til 370ppm. Situasjonen er ekstra alvorlig i byene, hvor CO2-innholdet mange steder er oppe i over 500 ppm på grunn av biltrafikken. En klimaforsker vi har snakket med sier det slik: - Naturen slår tilbake, menneskene straffes for sine synder!